Rozpoczynając przygotowania do naszej radiowej aktywacji oraz zbierając kolejne inforamcje dotarliśmy również do fabryki w Mielcu.
Dzięki uprzejmości działu PR otrzymaliśmy kilka informacji w formie notataki zamieszczamy poniżej oraz kilka wskazówek gdzie szukać do kogo dzwonić.
Dodatkowo otrzymaliśmy zdjęcia makiety samolotu PZL37B ŁOŚ który został wykonany i jest obecnie prezentowany właśnie w zakładach PZL Mielec.
Podstrona powstała głównie w celu wywołania wewnętrznej klubowej rywalizacji oraz większego zaangażowania w pracę stacji okolicznościowej. HF37B.
Z uwagi na różne możliwości sprzętowe, posiadany sprzęt radiowy czy uwarunkowania antenowe nie wskazujemy bezpośrednio zwycięzcy.
Poniżej tabelka z podziałem na znaki indywidualne naszych klubowiczów z przypisaną ilością QSO jako HF37B
| FOTO | Znak | QSO | UWAGI |
 |
Praca z klubu | 156 | |
 |
SQ7HJB - Marek | 1304 | |
 |
SP7A - Piotr | 518 | |
 |
SP7ICE - Krzysztof | 2155 | |
 |
SP7AB - Piotr | 143 |
Robi tylko DX-y :) bo jest świeżo po ślubie ;) |
 |
SP7KL | 012 |
Łączności UKF JO91qp |
 |
SQ7OFB - Andrzej | 018 |
Łączności UKF z KO02je |
Cel wydania dyplomu to:
Upamiętnienie wydarzeń z dnia 4 września 1939 roku, oddania hołdu wszystkim poległym w walce o wolność w czasie II Wojny Światowej, a w szczególności załodze zestrzelonego nad Ślądkowicami samolotu PZL-37B „Łoś” nr 72,16 z III Plutonu 212 Eskadry Bombowej.
Samolot, który po przegranej walce powietrznej, wylądował przymusowo w młodym lesie koło Dłutówka około 6 km od Ślądkowic. Dowódcą samolotu był ppor. obs. Kazimierz Dzik, kolejni członkowie załogi to kpr. Strzelec Aleksander Danielak i Konstanty Gołębiowski oraz ppor. pil. Feliks Mazak.
Kilka dni temu tj. 12 sierpnia wybraliśmy się (Andrzej SQ7OFB) z kolegą Markiem SQ7HJB na krótki rekonesans do miejsca z którego z początkiem września Klub Łączności SP7PB będzie aktywny pracując jako stacja okolicznościowa HF37B.
Przygotowania do pracy jako HF37B trwają już od jakiegoś czasu i jako Klub Łączności SP7PB postanowiliśmy uczcić pamięć poległych żołnierzy oraz przybliżyć sylwetkę polskiego samolotu PZL 37B Łoś.
Pierwsze spotkanie w lesie Dłutowskim odbyło się jeszcze przed wakacjami. Rozeznanie terenu w bezpośrednim sąsiedztwie samolotu-pomnika PZL 37B utwierdziło nas w przekonaniu że po zdobyciu stosownych zezwoleń kilka dni poświęcimy na pracę bezpośrednio z miejsca upamiętniającego przymusowe lądowanie samolotu bombowego PZL 37B Łoś.
Pierwszym krokiem było oczywiście wystąpienie do Nadleśnictwa Kolumna o stosowne pozwolenie na wjazd oraz możliwość rozmieszczenia i pracy stacji okolicznościowej. Tutaj serdeczne podziękowania dla pracowników Nadleśnictwa Kolumna za pozytywne i bardzo sprawne załatwienie sprawy pozwolneia. Kolega Marek SQ7HJB uporał się z tą częścią papierkową i mając już pozwolenie na pracę z wybranego miejsca wystąpiliśmy o przyznanie nam znaku okolicznościowego nawiązującego do wspominanego samolotu. Tą częścią w imieniu PZK zajął się kolega Zbyszek SP7MTU i już po kilku dniach zgodnie z procedurą otrzymaliśmy stosowne dokumenty zezwalające na pracę jako HF37B.
